TERASBATAM.ID – Indonesia mengambil langkah signifikan menuju kemandirian industri penerbangan dengan penguatan fasilitas Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO). Hal ini ditandai dengan peresmian hanggar ketujuh Batam Aerotechnik (BAT) di Bandara Hang Nadim, Batam, yang diharapkan mampu menekan biaya operasional maskapai domestik yang selama ini sangat bergantung pada MRO luar negeri.
Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Lukman F. Laisa M., menyatakan bahwa pengembangan MRO dalam negeri sangat penting untuk mengatasi tingginya harga tiket dan masalah ketidakserasian suplai-permintaan.
“Data per 17 November menunjukkan ada 570 pesawat kita, namun hanya 360 yang serviceable (layak terbang). Ada 210 pesawat yang menunggu perbaikan,” ujar Lukman di Batam, Rabu (19/11/2025) disela-sela acara peresmian Hanggar Ke 7 MRO milik BAT Lion Air Group.
Ia menambahkan, ketergantungan terhadap MRO luar negeri saat ini masih mencapai 70 persen untuk perawatan mesin dan komponen, yang otomatis membuat biaya perawatan membengkak dan antrean perbaikan menjadi panjang. “Antrean panjang ini yang membuat supply dan demand tidak seimbang, dan efeknya sampai ke harga tiket,” tegasnya.
Lukman juga menyoroti dua faktor lain penyebab mahalnya tiket, yakni tingginya harga bahan bakar avtur dan PPN/bea masuk suku cadang.
Untuk merespons hal tersebut, pemerintah menyiapkan stimulus yang mencakup diskon avtur serta diskon tarif PJP 2U/PJP 4U (Pelayanan Jasa Penumpang) di sekitar 37 bandara, serta PPN ditanggung pemerintah (DTP) sebesar 6 persen.
“Stimulus ini diharapkan dapat membantu masyarakat dan mulai berlaku pada 22 Desember hingga 10 Januari. Kami berharap keberadaan MRO besar di Batam ini mendorong pengusaha lain untuk membangun hal serupa, sehingga kita punya MRO yang mandiri dan tidak ketergantungan luar negeri,” pungkas Lukman.
Hanggar Terpanjang dan Sertifikasi Global
CEO Lion Air Group, Daniel Putut Kuncoro Adi, menjelaskan bahwa Hanggar 7 yang baru diresmikan merupakan fasilitas canggih berstandar internasional. Batam Aerotechnik (BAT) telah beroperasi sejak 2012 dan kini mengelola tujuh hanggar dengan landasan pacu Bandara Hang Nadim yang mencapai 4.025 meter, menjadikannya salah satu yang terpanjang di Indonesia.
“Hanggar ketujuh ini sangat sophisticated dan sudah tersertifikasi oleh regulator dari beberapa negara, termasuk FAA Amerika, Inggris, dan San Marino di Eropa,” kata Daniel.
BAT saat ini telah melayani maskapai nasional maupun asing dari Filipina, India, Singapura, Malaysia, Thailand, hingga Vietnam. Dengan penambahan hanggar, BAT menargetkan penyerapan tenaga kerja mencapai 10.000 pegawai pada tahun 2030, naik signifikan dari 2.100 karyawan saat ini.
[kang ajank nurdin]
